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德翔海运公司是货柜运输船公司之一，公司总部位于中国台湾。航线覆盖东南、东北亚远至中东、印度与澳洲，美西，共有三十多个国家。 德翔海运于2001年7月6日正式创立。创立时便组织了完整的经营团队，包含业务人员、运务人员及财务管理人员等，故能在短短时间内，使德翔海运从新创立之公司一跃成为中国台湾第四大的货柜...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NANSHA到HONG KONG整箱海运费COSCO |
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| 2350 | 3200 | 3200 | 3 | 1/3 | COSCO | ||||||
Shanghai到HONG KONG整箱海运费WHL |
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| 260 | 520 | 520 | 4 | 2/3 | WHL | ||||||
Xiamen到HONG KONG整箱海运费EMC |
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| 350 | 600 | 600 | 2 | 5/6 | EMC | ||||||
横滨港2015年10月份的集装箱吞吐量为21.6万teu，同比下降3.8%。出现了第7个月下滑，尽管集装箱量下降，挂靠港口的船舶数基本保持稳定
曾经风光无两的香港港（Hong kong），自2004年丢掉全球最大集装箱港口的宝座之后，随后在榜单上的排名便一路下滑，直至2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000万标准箱俱乐部，至第五位。截至2019年，香港港被釜山港（Busan）、青岛港（Qingdao）这样的后起之秀超越，排位降至全球第八。作为曾经拥有无限荣光的世界第一大港，面对吞吐量“跌跌不休”的颓势，香港港并没有坐以待毙。
据悉，阳明海运（YML）预计自2017年8月13日起与德翔海运股份有限公司（TSL）及高丽海运株式会社（KMTC）联营韩国-中国台湾/香港线（Korea-Taiwan-Hong Kong Service，简称KTH）。
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